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2004.02.18.4
各种汽车用燃料的特征
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燃料 |
车用动力 |
排气 |
续航距离 |
燃料供给设备 |
车辆价格 |
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城市环境 |
地球环境 |
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NOx |
HC/CO |
燃油耗、CO2 |
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汽
油 |
汽油机 |
□ |
□ |
□ |
□ |
□ |
□ |
| 汽油机/电动机 |
○ |
○ |
◎ |
○ |
□ |
△ |
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LPG |
汽油机 |
□ |
□ |
□ |
△-□ |
△ |
△-□ |
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轻柴油 |
柴油机 |
▲-△ |
□ |
○ |
○ |
□ |
□ |
| 柴油机/电动机 |
△ |
□ |
○-◎ |
○ |
□ |
△ |
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天然气(CNG) |
汽油机 |
□ |
□ |
○ |
▲ |
▲ |
△ |
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甲
醇 |
汽油机 |
□ |
□ |
□ |
△ |
▲ |
△ |
| 改质器+燃料电池+电动机 |
◎ |
◎ |
○ |
△ |
▲ |
▲ |
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氢
气 |
汽油机 |
□ |
◎ |
○ |
▲ |
▲ |
▲ |
| 燃料电池+电动机 |
◎ |
◎ |
◎ |
△ |
▲ |
▲ |
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蓄电池 |
电动机 |
◎ |
◎ |
◎ |
▲ |
▲ |
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注:1)以汽油车为基准:□ 差▲←△←□←○←◎优
2)甲醇和氢气的原料是天然气
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